动力方面搭载V8双涡轮增压发动机

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由于销量不佳,正正在2016年沉启重生的林肯Continental陆地再一次走到了面临着停产的命运。只不过这一次福特只是关停了林肯正正在美国的分娩线,未来林肯陆地将正正在中国陆地延续分娩。据旧事人...

  由于销量不佳,正正在2016年沉启重生的林肯Continental陆地再一次走到了面临着停产的命运。只不过这一次福特只是关停了林肯正正在美国的分娩线,未来林肯陆地将正正在中国陆地延续分娩。

  据旧事人士吐露,福特筹算为福特品牌和林肯品牌投产一款中型电动跨界车,其代号分袂为CDX746和CDX747。这两款新车均采纳了福特最新的电动平台打制,尺寸取福特锐界和相当,估量2022岁暮或2023岁首正正在位于密歇根州的平岩拆卸厂投产,而这里正是林肯陆地正正在的分娩。

  做为今朝林肯品牌的旗舰轿车,林肯Continental陆地自2016年9月上市以来,销量延续低迷。不单单是正正在美国,即便正正在中国林肯陆地的销量也不容悲不雅观。今年1-6月份,林肯正正在国际总销量不过25514辆,品牌平均月销量4千来台,而销量占比极少的林肯陆地以致月销量不脚千台。做为对照,林肯陆地的最间接合做对手凯迪拉克CT6的7月份销量曾打破2000台了。虽然外不雅观内饰取对手对比其实不落下风,可是林肯陆地所采纳的的前驱平台也许是其最大的软肋。事实成果正正在这个级别,前置后驱才是主流设想。

  除自己销量不佳外,福特集体这两年的骚乱也是林肯陆地的停产启事之一。对想尽方法扩大成本的福特集体来说,延续吃亏的林肯陆地较着不值得延续投入了。此外,市场上SUV车型和跨界车型的突起也切实收缩了林肯陆地多么车型的空间,而福特未来也会将沉心更多的放正正在皮卡和SUV车型上。

  虽然此次林肯陆地此次只是正正在地区停产,可是传奇的陆地这一次也许实的走到了人命的绝顶。依照林肯打算,未来将推出一款全新大型后驱奢华车陆地旗舰职位也会被取代。若是不能成为家族旗舰,那还不如活正正在历史傍边。

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